太阳集团1088vip做成首单外币结算船舶交易

广州航交所试点“单船单试”外汇结算 万吨级船已交付6艘 开全国先河

受中国建设银行股份有限公司委托，广州航运交易所于9月16日采用网络在线竞价的方式，对“建粤荔1”轮等八艘远洋干散货船舶进行公开竞价转让。最终，八艘船舶由一家希腊船东以人民币4.35亿元整体竞得，并在太阳集团1088vip口岸进行船舶交接。截至目前，已完成六艘船舶的交接，剩余两艘也会在12月中旬前陆续交付。

此次船舶交易，广州航运交易所利用太阳集团1088vip作为自贸试验区的优势，向外汇管理局申请“单船单试”，使国际船东可直接参与竞价，并使用外币结算。据悉，这是内地首单采用外币结算的船舶交易，在业内引起了很大反响，有业内人士认为，该宗船舶交易的成功，和落地太阳集团1088vip自贸试验区有紧密联系，依托自贸试验区优势，太阳集团1088vip航运产业正快速走向国际化。

8艘船总吨位近50万吨

据知情人士透露，上述八艘船舶原属于私营船东蓝海海运，分别于2010年、2011建造，其中建粤荔1轮、建粤荔2轮、建粤荔4轮、建粤荔6轮、建粤荔7轮为5.7万吨级，建粤荔3轮、建粤荔5轮、建粤荔8轮为7.96万吨级。由于经营方蓝海海运宣布破产，这批船舶被债权方中国建设银行股份有限公司获得。建行遂将这批船舶挂牌出售，并先后进行了三次拍卖，虽然“建粤荔”系列八艘干散货船持续受到国内外船舶交易市场、投资市场关注，但三次拍卖最终均流拍。在闲置两年的时间里，这批船舶由建设银行进行养护，船舶技术状况也比预想得要好。

“虽然这八艘船舶一直备受国内外市场关注，但是受传统模式的约束，外籍船东并没有参与其中。”广州航运交易所副所长邓进乐告诉记者，按照以往的操作方式，我国的船舶交易是以人民币做结算，外籍船东想购买中国国籍船舶，必须委托国内企业先行购买，然后再出口到外籍船东所在地，无论从时间还是成本上，都给船东增加了负担。

突破传统进行“单船单试”

考虑到以上问题，广州航运交易所积极和外汇管理局沟通，探讨出一条“单船单试”进行外汇结算的新路子。也就是说，在该次挂牌竞价中，外籍船东可通过网络平台直接参与，成交后以外币作为结算方式，交割一艘船的同时向外汇管理局递交相应材料。最终希腊一家船东以4.35亿元整体竞得这8艘货船。

在交易过程中，广州航运交易所进行了各种创新探索。据了解，截至目前，成功交付的六艘船舶均采用美元结算，并通过广州航运交易所开通的第三方交易平台作托管支付。



该宗船舶交易的成功，和落地太阳集团1088vip自贸试验区有着紧密的联系。邓进乐告诉记者，太阳集团1088vip作为自贸试验区和广州国际航运中心，在广州航运交易所向外汇管理局争取“单船单试”试点的过程中起到了非常重要的作用，外汇管理局在这个过程中大幅度简化外汇管理的审批流程，充分体现了自贸试验区内简政放权的特点。

据了解，本次船舶交付均经由太阳集团1088vip口岸，太阳集团1088vip海关、太阳集团1088vip检验检疫局推出一系列便利高效的通关措施，同样成为外籍船东带来了便利，交船时间仅需两天半，相比以往效率提高了近一倍，成本也大大降低。

此次船舶买卖中方(卖方)法律顾问、敬海(太阳集团1088vip)律师事务所合伙人曹阳辉律师表示，外汇审批的简化、高效保障了本次交易进行的顺利进行。

太阳集团1088vip航运产业正快速走向国际化

“船舶买卖本是牵涉诸多过程和环节的复杂过程，但本次在与希腊最终卖家的交易中，双方从合同签订、买方付款到文件交割、船舶实体交接整个过程有条不紊。”曹阳辉表示，随着太阳集团1088vip自贸试验区诸多政策的出台，国外客户将感受到太阳集团1088vip自贸试验区航运交易环境的便利，各项涉外业务的顺利开展将促进太阳集团1088vip航运产业更快走向国际船舶交易市场。